海上贸易格局转变

2018-03-26  阅览次数:8214     收藏

    秦汉时南海海上丝路以徐闻、合浦为出发港,环绕北部湾,绕过中南半岛,最远到达斯里兰卡。渤海海路多从山东半岛到达辽东半岛和朝鲜半岛。

    唐宋时随着造船航海技术的进步,南海海路始发港多为广州或福建泉州等地,沿海南岛东部,经西沙北礁前往东南亚,穿马六甲海峡,直驶印度洋到达红海和波斯湾沿岸。海上丝绸之路东北亚海路多从登密二州出发,到达朝鲜半岛及日本。

    元代南海海路出发点转为泉州,终点也从波斯湾巴格达地区转移到忽鲁谟斯。明代郑和下西洋航线与之类似,只是从南京刘家港出发。古代海上丝绸之路的商人主要为波斯人、大食人、中国人,海上贸易主要在中国与中东的波斯人、阿拉伯人之间进行,意大利及地中海地区诸国则进行着西欧与中东之间的转手贸易。

    大航海时代的东西方海路已经不同于古代海上丝绸之路,传统的南海商道已经成为殖民地时代世界海线的一部分。从欧洲出发,可以沿着大西洋东岸南下,绕过非洲南端好望角,横渡印度洋,从东南亚马六甲海峡或巽他海峡进入南中国海,在到达东亚和中国。另一个选择是横渡大西洋,到达西属美洲,再绕过美洲南端麦哲伦海峡,横渡太平洋,到达菲律宾群岛,再抵达中国。葡萄牙人先后在印度西海岸、马六甲和中国澳门站住脚,随后占领了宋元海上丝绸之路的波斯湾终点忽鲁谟斯,新的航路完全控制在欧美国家手中。西欧国家直接与东方世界进行贸易,后来这些贸易成为了殖民经济的一部分。

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